制冷系統在氣密試驗合格后、應充分抽空，才能充入制冷劑。抽空的目的不僅是抽除殘存氣體，并檢查系統在真空條件下運行的密封性，而且對于氟利昂制冷裝置更為重要的是抽除系統中殘存的水分(水分在真空下蒸發而被抽除)。較大的系統最好用真空泵抽空；較小的系統，在沒有真空泵的情況下，也可以用制冷壓縮機抽空。用真空泵抽空時，在停泵之前，應先關閉真空泵與制冷系統接通的閥門，以防回氣。

　　用制冷壓縮機本身抽空，操作步驟和注意事項

　　1．關閉壓縮機的排出截止閥，拆除其上的溫度表插座作為抽空排氣口(若為雙座截止閥，則可拆除多用通道)。如排出截止閥與壓縮機間無適當的排空出路，則可拆開兩者間的連接法蘭。

　　2．把能量調節系統調整到最小能量的位置，使壓縮機的排氣量處于最小值。

　　3．稍開吸入截止閥，并把系統中各閥開足(通大氣閥除外)，特別注意要打開電磁閥和背壓閥等的旁通閥或設法使它們開啟，以免系統被它們隔斷。

　　4．將低壓繼電器和壓差繼電器的控制電路短接，或強使其觸頭閉合，以免在吸氣壓力降低時壓縮機被自動停車。

　　5。放盡冷凝器中的海水，使冷凝器制冷劑空間中的水分容易蒸發而被抽出。

　　6．盤動壓縮機數轉，以檢查有無氣體排出后，按正常步驟起動壓縮機。

　　7．逐步開大吸入截止閥(因排氣口較小，如一開始就過快過大地將吸入截止閥開啟，會造成排出壓力過高)，將系統抽空。抽空最好分幾次間斷進行。如抽吸過快，管路中氣體流速高、壓降大，空氣和水分不易抽盡。

　　8．當抽到規定的真空度，且在排氣口處已感覺不出有氣體排出時，用手按住排氣口，先關閉吸入截止閥，再擰上溫度表插座，然后停止壓縮機，以防回氣。如排出截止閥上有多用通道，則可按住排氣口迅速倒足排氣閥以關閉多用通道。然后讓裝置在真空下保持到規范所要求的時間。

　　9．抽空時，應防止排氣溫度超過高限。同時，必須保持潤滑油壓力高于吸入壓力200毫米汞柱，以保證壓縮機的正常潤滑。油壓差過低時，應立即停車。

　　10．抽空完成后，應將拆卸過的部件，調節過的元件及啟閉過的閥門復原。在排出閥溫度表插座(或多用通道)上接氟利昂鋼瓶，充入少量氟利昂氣體。當真空壓力降為300毫米汞柱時，停止充入，關閉吸、排截止閥，卸除鋼瓶。然后重新在低負荷情況下起動壓縮機進行抽空，使達到規定的真空壓力。這樣，在系統中的少量氣體是氟利昂氣體和其他氣體的混合物，可使系統中空氣與水蒸汽的殘存量進一步減少。

　　氟利昂制冷裝置應嚴格用抽空法進行干燥。所以，根據我國《鋼質海船建造規范》的規定，裝置中的真空壓力應達到720毫米汞柱以上，并在8小時內真空壓力下降不超過10毫米汞柱；而對氨制冷裝置規范規定真空壓力達到700毫米汞柱即可。

　　裝置處于真空下壓力會回升，這是由于裝置有漏泄和系統內未來得及蒸發完的水分在真空下繼續蒸發所致。如屬水分在真空下繼續蒸發而使壓力回升，經過幾次重復抽空，即可消除。若重復抽空后仍有壓力回升，則表明裝置有漏泄。對于經氣密試驗合格的裝置在抽空時有漏泄，則往往是壓縮機軸封在曲軸箱處于負壓下的密封不良所造成。