在制冷系統安裝時，管道和配件中都充滿了不可冷凝的氣體。因此，如果不采用良好的抽真空措施，那么制冷系統中就會殘留空氣。

　　此外，在以下情況下空氣也會進入制冷系統：系統發生泄漏（此處氨的壓力要低于大氣壓力，即低于-34°C的蒸發溫度）系統打開進行維護、添加油時等等。而且，制冷劑中的雜質和（或）制冷劑或潤滑油由于排放溫度較高而產生的分解等都會產生不可冷凝的氣體，例如氨分解成氮和氫。

　　不凝氣體位置與探測

　　不可冷凝氣體滯留在冷卻系統的高壓端，主要存在于冷凝器溫度最低和發生攪動情況較少的位置。檢查系統中是否存在不可冷凝氣體的一個簡單方法是：比較實際的冷凝壓力（從接收器的壓力計讀取）和飽和壓力（與在冷凝器出口測得的溫度相對應的數據）之間的壓差。例如，如果在氨系統冷凝器的出口位置測得溫度為30度，相關的飽和壓力為10.7bar，而壓力計的讀數為11.7bar那么壓差是1bar。這個壓差就是由于不可冷凝氣體的存在而造成的。

　　不凝氣體有哪些危害

　　空氣易在冷凝器的管道上形成一層膜，將熱傳遞表面與冷凝器中的制冷劑隔離開。結果，冷凝器的冷凝能力將下降，進而造成冷凝壓力增大。能源效率將隨之降低；同時，根據冷凝壓力的大小，出現與油相關的問題的可能性也將增加。冷凝能力下降的確會是一個事實，但卻無法判斷。除冷凝器制造商已經提供一些數據，這些數據表明冷凝壓力每增大一個bar，冷凝能力將會降低9-10%。其他制造商則認為風險和相關的成本增長來自壓縮機端。當冷凝壓力和排放溫度上升時，由于潤滑油的問題，軸承將面臨更大的風險，同時壓縮機的運行成本也將增加。成本估算與工廠中壓縮機的類型和大小有關。總之，不可冷凝氣體的存在是人們所不期望出現的，但又是不可避免的，通常需要安裝除氣設備。

　　不凝性氣體如何排出

　　一般可通過手動方式將空氣或不可冷凝氣體從系統中排除。這項操作由維護人員來完成，可能會導致損失過多量的制冷劑。要注意的在操作的時候一定要做好相應的防護措施。