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制冷系統(tǒng)冷凍油放出的操作步驟
油進(jìn)入制冷系統(tǒng)的原因及其影響，制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣溫度很高，一般在70～150℃之間。在這樣的溫度下將會(huì)有部分冷凍機(jī)油汽化成為油蒸氣。另一方面氣流的速度也很高(一般在12～30m／s之間)，很容易把汽化了的冷凍機(jī)油油霧帶入制冷系統(tǒng)。冷凍機(jī)油隨氣流進(jìn)入制冷系統(tǒng)中的數(shù)量與制冷劑的排氣溫度直接有關(guān)。排氣溫度越高，油的汽化率也越大，根據(jù)試驗(yàn)資料證明，當(dāng)排氣溫度分別為80℃、100℃、120℃、140℃時(shí)，油的汽化率分別為3.13％、7.68％、16.03％、34.68％。
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立式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)
油泵裝在曲軸箱的前腔，油經(jīng)過濾油網(wǎng)被油泵吸入并再經(jīng)過二個(gè)罅隙濾油器沿油管打到后主軸承，油壓表及填料函中去。油從后主軸承出來(lái)，沿曲軸內(nèi)的鉆孔流到曲柄軸承和前主軸承；沿各連桿體上的鉆孔流到各活塞銷軸承。
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臥式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)
所有臥式壓縮機(jī)均有二個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)：運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑（主軸承、曲柄軸承、滑塊軸承、導(dǎo)板）和氣缸與填函的潤(rùn)滑。
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積存在制冷系統(tǒng)中的油會(huì)造成什么危險(xiǎn)
必須定期把積存在油分離器的潤(rùn)滑油全部排出，放油時(shí)總是把油排到裝了水且?guī)w的油桶中。向敞口容器放油時(shí)，曾經(jīng)發(fā)生過氨嚴(yán)重?zé)齻僮髡叩氖鹿省挠头蛛x器中突然噴出的油和氨，入水后再飛濺出來(lái)會(huì)使人嚴(yán)重?zé)齻?nbsp;
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石油系潤(rùn)滑劑是怎樣分類的
石油系潤(rùn)滑劑按照油品的主要用途分為七類：(1)循環(huán)油；(2)齒輪油；(3)機(jī)器油即發(fā)動(dòng)機(jī)油；(4)冷凍機(jī)油；(5)錠子油；(6)蒸汽機(jī)汽缸油s(7)鋼絲繩用油脂。鋼絲繩用油脂又可按照其性質(zhì)分為：(1)鈣基、鈉基、鋁基、鋰基或鋇基潤(rùn)滑脂；(2)固體潤(rùn)滑劑與合成潤(rùn)滑劑。
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什么是潤(rùn)滑油的粘度
潤(rùn)滑油的濁點(diǎn)就是降溫時(shí)從油里開始析出石蠟的最高溫度。石蠟從油里分離析出，油就變稠。析出物生成時(shí)，不透明曲盤色石嗲曼油混濁。優(yōu)質(zhì)冷凍機(jī)油幾乎是透明的，許多優(yōu)質(zhì)構(gòu)也呈淡黃色，有的幾乎象水一樣。氟利昂制冷劑對(duì)潤(rùn)滑油有什么影響？在冷庫(kù)工程中所有氟利昂制冷劑都使?jié)櫥惋@著變稀，因此要求用于這類制冷劑的潤(rùn)滑油必須稠些。
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離心式制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑必須注意什么問題
在冷庫(kù)工程中，離心式冷庫(kù)壓縮機(jī)在目前市場(chǎng)上使用的越來(lái)越多，對(duì)于離心式壓縮機(jī)推薦用高級(jí)透平油潤(rùn)滑。如對(duì)潤(rùn)滑方而有疑問應(yīng)向壓縮機(jī)的制造廣咨詢。通常在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)添加潤(rùn)滑油最為方便，但注意不要使?jié)櫥到y(tǒng)的油過量。杰起動(dòng)過程中。循環(huán)的潤(rùn)滑油使油面下降，而在正常運(yùn)行條件下，出于潤(rùn)滑油吸收制冷劑，其體積增加5～7％。
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怎樣防止制冷系統(tǒng)中制冷劑和潤(rùn)滑油泄漏及怎樣防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)
水果保鮮冷庫(kù)中，經(jīng)常采用到活塞式壓縮機(jī)，壓縮機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的軸和曲軸箱之間一般采用緊壓填料密封、金屬填料密封、浮動(dòng)環(huán)密封以及機(jī)械密封。法蘭盤和其他管道連接，一般采用墊片或充填材料密封。在往復(fù)式氨制冷壓縮機(jī)中使用效果很好的一種緊壓填料密封。
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貯存和保管潤(rùn)滑油時(shí)必須注意哪些事項(xiàng)
在蔬菜保鮮庫(kù)中，如果加油用的工具缺少適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，幾乎一定要造成灰塵、臟物對(duì)油的污染。熟練的工人一定很清楚，臟物對(duì)于潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂會(huì)帶來(lái)什么樣的危害，這一點(diǎn)就無(wú)需贅述了。在戶外存放油桶絕不是好辦法。不但商標(biāo)和牌號(hào)會(huì)被蹭掉或弄模糊，給發(fā)放工作帶來(lái)麻煩，而且可能與其他潤(rùn)滑油相混雜。單就季節(jié)變化、溫度變化所產(chǎn)生的熱脹冷縮應(yīng)力，就足以在整個(gè)存放期間導(dǎo)致油桶接縫處的泄漏加大。
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潤(rùn)滑油產(chǎn)生油泥的原因是什么
在大部分活塞式冷庫(kù)壓縮機(jī)的軸承和氣缸是分別潤(rùn)滑的。曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油可能因污濁或過熱而產(chǎn)生油泥。如果曲軸箱是封閉式的，并且潤(rùn)滑油和制冷劑蒸氣直接接觸，就應(yīng)首先檢查上述原因。灰塵、結(jié)垢或水分都會(huì)使油污染。由于潤(rùn)滑油和某些制冷劑之間的化學(xué)作用，或者由于壓縮機(jī)的溫度太高引起過熱都會(huì)產(chǎn)生油泥。
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蒸發(fā)器里有潤(rùn)滑油會(huì)產(chǎn)生什么問題
在冷庫(kù)工程中任何—種制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器里的潤(rùn)滑油，總是會(huì)附在蒸發(fā)器內(nèi)壁積成厚厚的油層，以致減少蒸發(fā)器管束的傳熱能力。蒸發(fā)器的溫度越低，潤(rùn)滑油凝結(jié)的可能性就越大。在溫度很低時(shí)，常會(huì)從油中分離出石臘。混有油的制冷劑其漭點(diǎn)也發(fā)生變化，使冷庫(kù)壓縮機(jī)多消耗功。
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