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如何鑒別劣質制冷劑
劣質制冷劑會影響系統運行性能及穩定性，更嚴重的會造成系統部件及壓縮機的損壞。建議通過以下幾種方法辨別是否為劣質制冷劑：是否通過正規渠道購買正規廠家生產的制冷劑，如價格明顯低于市場價格的制冷劑，應該引起高度警惕。
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R22是我國目前應用量最大應用范圍最廣的制冷劑
R22是我國目前應用量最大、應用范圍最廣的制冷劑。2011年7月，我國提交的聚氨酯泡沫、擠出聚苯乙烯泡沫(X)、房間空調器、工商制冷、制冷維修等行業第一階段HCFCs淘汰計劃，在《蒙特利爾議定書》第64次多邊基金執委會上通過，并獲得項目資金2.65億美元。
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氟利昂制冷設備中制冷劑的處理方法
低壓設備的處理方法，氟利昂制冷系統中的低壓設備或管路閥門需要進行維修時，可將系統中的氟利昂制冷劑抽到高壓設備中儲存。維修后，經試壓、檢漏、抽空合格后，再從高壓設備中把氟利昂注入系統中，恢復正常循環。具體做法是，在制冷系統正常工作時關閉儲液器的出口閥門，停止向低壓系統供液。制冷壓縮機繼續運行，將低壓系統的制冷劑抽往高壓設備中，待壓縮機的吸氣壓力表指示為真空時，停止制冷壓縮機的運行，并迅速關閉壓縮機的排氣閥。這時氟里昂制冷劑已抽進儲液器中，可以將低壓設備接通大氣后進行維修，設備維修結束后應對低壓系統進行試壓檢漏，然后進行抽真空，真空度合格后，緩慢開啟儲液器的出液閥門，恢復制冷運行。
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氟利昂充入制冷系統里的方法
向制冷系統充灌氟里昂，有以下幾種方法。①低壓側充灌氟里昂 低壓側充灌制冷劑多由壓縮機吸氣截止閥的多用通道處充人，如圖4—6所示。這種方法適用于中小制冷系統初次充灌，以及制冷劑的補充。為防止產生“液擊”，只能充灌氣體而不能充灌液體，必須通過啟動壓縮機來吸人制冷劑，從而保證制冷劑的充灌量。
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制冷系統制冷劑充灌量如何估算
制冷系統充灌制冷劑必須在制冷系統氣密性試驗和制冷設備及管道隔熱工程完成并經檢驗合格后進行。制冷劑的充灌量應根據制造廠使用說明書的規定量充注，在無說明書及其他資料可依據時，則應根據設備的內容積計算。計算時，只計系統中存有制冷劑液體的設備和管道的容積。制冷系統中設備和管道的液體制冷劑充滿度如表4—3和表4—4所示，充灌的制冷劑重量按式(4—2)計算。
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用制冷劑對制冷系統進行檢漏的方法
制冷系統抽真空試驗合格后，可以充注適量制冷劑再一次進行系統檢漏。這一環節非常必要，因一旦正式充人制冷劑后再發現有泄漏時，可能要拆除隔熱層尋找漏點，不僅修理困難，而且經濟損失較大。制冷系統充制冷劑檢漏時如發現泄漏，必須將修復段的制冷劑放凈，并與大氣相通后方可進行補焊修復，嚴禁在管路內含制冷劑的情況下補焊。
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小型制冷機的制冷劑3
氟利昂502(R502)：除了新的氟氯碳氫化合物作為制冷劑之外，還提出了利用共沸混合物(其制冷特性如同一種單一的物質)以及非共沸混合物。目前幾乎尚未采用非共沸混合物，主要是由于操作困難：在泄漏時，混合物的組分及性質要改變，因而制冷機的特性也要相應的變化。共沸混合物的運行特性不亞于純制冷劑。
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小型制冷機的制冷劑2
R12是無色氣體，有一點氣味，比空氣重得多，流動性很好，與潤滑油能很好地溶解，因此R12機器一般不采用油分離器。R12不同于氨，幾乎不溶于水，甚至少量的水也要結冰，堵住節流孔而破壞機器工作。
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小型制冷機的制冷劑1
制冷壓縮機的結構型式，很大程度上取決于制冷劑的運行特性。
最初的小型制冷機在工業裝置中，主要采用氨、氯甲烷、二氧化硫硬二氧化碳(蘇聯最廣泛應用的是具有鹽水冷卻系統的氨制冷裝置)。
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壓縮機的充填制冷劑試漏
在冷庫工程中，對于氟利昂制冷系統，在壓力試漏、真空試漏以后，應充填制冷劑(氟利昂)進一步試漏。氟利昂制冷劑的滲透性很強，有時用壓力試漏及真空試漏檢查不出的滲漏點，只有充入氟利昂以后，才能檢查出。
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空調熱負荷計算的基本知識1
設計條件做為環境條件的于球溫度是8月份的日平均溫度再加10％，而濕球溫度則為8月份的日平均值。一般干球溫度按31～33℃選定，濕球溫度按27～28℃選定。如果將極少見的酷暑做為設計條件，必將使冷凍設備十分龐大而不經濟。
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