船用R22的替代選擇
長期以來,R22以其優良的物理、化學性能、良好的熱力性能(飽和壓力適中、容積制冷量大、低能耗、合適的臨界溫度、低粘度、高導熱系數等)、良好的使用安全性(無毒、不燃、不爆等)、經濟性、與礦物油的可溶性及對金屬和非金屬材料無腐蝕性等特點而廣泛用于制冷空調領域。但R22對大氣臭氧層有破壞作用,僅允許過渡期使用,在某些新設備中已不允許使用,尋找替代R22的制冷劑就顯得非常重要。
R134a和R22的熱力性能比較見。在同樣工況下,R134a與R22的COP值非常接近,但制冷量比R22低30%~50%。R134a雖然可以替代R22但要在相同工況下達到相同的制冷量,所有管道,包括部件之間以及熱交換器尺寸都要放大,系統管路需增加65%左右,壓縮機需要有較大的排氣量和大的排氣管路,排氣量需增加40%以上。此外,R134a的應用范圍也有限制。因此HFCs類的混合制冷劑,如R404A、R407C和R410A等引起了人們的注意,因混合制冷劑各成分可以充分發揮“優勢互補,取長補短”的作用。例如在發揮環保性能、熱工性能和使用性能好的易燃制冷劑優勢的同時,采用可抑制其易燃性的其它制冷劑構成多組分制冷劑。從整體上看,多組分制冷劑能較好地滿足多方面的要求,更具有低GWP、高效、安全、降低轉軌成本等優點。
R407C、R410A 和R404A與R22的物理性質比較見表3。目前R410A 和R407C被認為是R22的較好替代制冷劑。R404A是共沸混合制冷劑,在一定的溫度范圍內,其性能與單一組分的制冷劑相同。R404A在低溫下具有良好的性能,是低溫工況下的主要制冷劑。
R407C是非共沸混合物,易發生溫度滑移,蒸發過程和冷凝過程的開始和終了溫度存在著差異,大約有6℃的溫度滑移。R407C的壓力比R22略有上升,約上升10%。R407C和R22制冷劑的熱力性能比較。R407C與R22的熱力性能非常接近,因此國內和歐洲主要采用R407C作為R22的替代制冷劑。
R410A 是近共沸混合物,溫度滑移很小。但R410A壓力很高,比R22高50%左右,當R410A替代R22時,必須對系統重新進行設計,包括大部分部件需承受高壓,熱交換器需進行優化。R410A和R22的熱力性能比較。R410A與R22的COP很接近,制冷量比R22提高30%~40%,傳熱性能好,熱交換能力提高20%~30%,即達到同樣的制冷量,冷庫壓縮機可減小約30%左右,換熱器的尺寸更小,壓力損失小。適合制冷裝置向小型、高效化發展。
- 相關文章:
冷凝器的檢修 (2014-3-12 15:12:10)
螺桿式制冷壓縮機的裝配與調整 (2014-3-12 8:41:23)
螺桿式制冷壓縮機零部件的檢修 (2014-3-11 13:32:44)
螺桿式制冷壓縮機的拆卸 (2014-3-11 8:26:0)
壓縮機軸封的修理 (2014-3-9 10:47:55)
活塞式壓縮機曲軸的測量 (2014-3-8 11:4:19)
活塞銷和連桿的測量 (2014-3-8 10:47:25)
活塞式制冷壓縮機的檢修 (2014-3-7 19:34:46)
制冷壓縮機零件損傷的原因及磨損規律 (2014-3-4 20:28:57)
蒸發器的維護保養 (2014-3-1 16:25:1)
冷庫控制部分常見故障的分析與排除 (2014-2-28 19:0:51)
冷庫降溫困難及蒸發器冷卻排管結霜不勻或不結霜 (2014-2-26 19:43:18)
- 留言列表: