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氨壓縮機的死點余隙

責任編輯:admin2013-6-22 12:49:26

壓縮機氣缸內的活塞行至終點時,與氣缸蓋之間尚保持有一定的空隙,叫做余隙。由于有余隙的存在,減少了氣缸的有效容積,自然,機器的冷凍能力亦因而減少。現在我們來解釋這個原因。當活塞返回時,也就是說,當它開始離開氣缸蓋時,起初,那些殘留在余隙中的已技壓縮到排出壓力的冷凍劑蒸氣膨脹,膨脹的過程中,蒸氣的壓力逐漸下降。當其壓力降到跟吸入壓力相等時,吸入活門才開啟,并開始把蒸發系統中的冷凍劑蒸汽吸入氣缸。這就是說,由于余隙的存在,由于余隙中致留有一定數量的冷凍劑的壓縮蒸氣,推遲了吸入活朗的開啟時圈,減少了壓縮機從蒸發系統中吸入的冷凍劑蒸氣量,也就是說,減少了氣缸有效容積的利用率,因而也就減少了壓縮機的產冷量。
    雖然余隙有以上缺點,但在設計冷庫壓縮機時卻必須留出氣缸余隙,因為在機件尺寸上必須有一定的公差,以坊止發生事故。例如臥式壓縮機,在工作過程中活塞桿受熱栽膨脹,如果氣缸中沒有余隙,則活塞便很可能碰到氣缸蓋上引起事故。
    各種牌號的立式和V式壓縮機均約有1毫米的余隙,臥式壓縮機,后氣缸蓋郡端的余隙為2~2.5毫米,前氣缸蓋那端的余隙為1.2——1.5毫米。后氣缸蓋那端的余隙要大一些,因連桿在工作中受熱伸長,這樣便使余隙變小了。 

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