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2015年都凌壓縮機及制冷機組最新價格

意大利都凌壓縮機（DORIN）公司成立于1918年，是歐洲ASERCOM創始人之一，是國際上屈指可數的幾家半封壓縮機廠家中直接進入中國市場最晚的，但是帶來的是最好的、最先進的產品和技術。

速凍冷庫壓縮機耗油量過大的原因及維修方法

速凍冷庫壓縮機耗油量過大的原因1.油分離器回油浮球閥未開啟。2.油分離器的分油功能降低。3.氣缸壁與活塞之間的間隙過大。4.油環的刮油功能降低。5.因磨損使活塞環的搭口間隙過大。6.三個活塞環的搭口距離太近。7.軸封密封不良，漏油。8.制冷系統設計、安裝不合理，致使蒸發器回油不利。

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冷庫壓縮機曲軸箱油溫過高的原因及解決方案

冷庫壓縮機曲軸箱油溫過高的原因1.壓縮機摩擦部位間隙過小，出現半干摩擦。2.冷凍機油質量低劣，潤滑不良。3.壓縮機排氣溫度過高，壓縮比過大。4.機房室溫太高，散熱不良。5.油分離器與曲軸箱串氣。6.壓縮機吸氣過熱度太大。

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2015年艾默生谷輪壓縮機及制冷機組最新價格

Emerson（艾默生谷輪壓縮機）1890年在美國密蘇里州圣路易斯市成立，美國艾默生電氣公司當時是一家電機和風扇制造商。經過100多年的努力，Emerson（艾默生谷輪壓縮機）已經由一個地區制造商成長為一個全球技術解決方案的強勢集團公司

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活塞制冷壓縮機油壓過低的原因及維修方法

活塞制冷壓縮機油壓過低的原因1.油壓調節閥調整不當。2.油壓調節閥泄漏，彈簧失靈。3.潤滑油太臟，濾網堵塞。4.油泵吸油管泄漏。5.油泵進油管堵塞。6.油泵間隙過大。7.油中含有制冷劑（油呈泡沫狀）。8.冷凍機油質量低劣、粘度過大。9.摩擦面的間隙過大，回油太快。10.油量不足。11.油溫過低。12.油泵傳動件損壞。

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活塞制冷壓縮機油壓過高的原因及維修方法

活塞制冷壓縮機油壓過高的原因1.油壓調節閥調整不當。2.油泵輸出端管路不暢通。活塞制冷壓縮機油壓過高的維修方法1.重新調整（放松調節彈簧）。2.疏通油路。

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比澤爾在中國的投資始于1994年。現在，比澤爾在中國北京設有兩家工廠，分別為比澤爾制冷技術（中國）有限公司、比澤爾壓縮機（北京）有限公司．比澤爾集團總部設在德國斯圖加特，在全世界七十多個國家設有工廠和代表處。比澤爾集團從1994年進入中國以來，至今在北京已建有三家工廠，在上海和廣州設有分公司。因其出色的產品和服務，三家工廠的業務得到了迅猛發展，其中活塞式壓縮機的銷售額近3年內增長了5倍，車用空調壓縮機在中國市場占有率達85%。

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壓縮機吸入壓力過低的原因及維修方法

壓縮機吸入壓力過低的原因及維修方法1.蒸發器進液量太少。2.制冷劑不足。3.膨脹閥“冰堵”或開啟過小。4.膨脹閥感溫劑泄漏。5.供液電磁閥未開啟，液體管上過濾器或電磁閥臟堵。6.貯液器出液閥未開啟或未開足。7.吸氣截止閥未開啟。8.蒸發器積油過多，換熱不良。9.蒸發器結霜過厚，換熱不良。10.蒸發器污垢太厚。11.蒸發器冷風機未開啟或風機反轉。

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壓縮機吸入壓力過高的原因及維修方法

壓縮機吸入壓力過高的原因及維修方法1.蒸發器熱負荷過大。2.吸氣閥片泄漏。3.活塞與氣缸壁之間泄漏嚴重。4.氣缸墊擊穿，高、低壓腔之間串氣。5.膨脹閥開啟度過大。6.膨脹閥感溫包松落，隔熱層破損。7.卸載一能量調節失靈，正常制冷時有部分氣缸卸載。8.油分離器的自動回油閥失靈，高壓氣體竄回曲軸箱。9.制冷劑充注過多。10.系統中混入空氣等不凝結氣體。11.供液閥開啟太小，供液不足。

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